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盘面继续走弱 动力煤旺季不旺仍将延续

成都股票配资公司  发布时间:2019-05-27

     本周动力煤盘面先扬后抑持续震荡走跌,在此前的宏观因素扰动结束后,动力煤也回顾基本面行情。从供给面来看,产地煤价开始出现了下滑,供给方面较为充裕,而港口库存在面对旺季来临时依然维持高库存。下游电厂方面,煤炭日耗有所增加,电厂补库也较为迅速,整体上存煤依然很高。另外,今年以来降水非常充分,水电逐步发力,预计未来动力煤旺季不旺仍将持续。从盘面上看,9合约依然有下行空间,高位空单可继续持有。

 
    一、本周行情及盘面回顾
 
    本周动力煤主力合约ZC1909先扬后抑,震荡下行,周五收盘在589.6元/吨,周跌幅1.31%。
 
    二、本周动力煤基本面回顾
 
    本周期(5月14日至5月20日)环渤海各港合计调进量有所下降,调出量在拉运增加下小幅走高,调进略高于调出,总场存震荡上行。
 
    秦港方面,铁路例常天窗检修叠加贸易商发运不积极,本周秦港卸车较上周有所下降,日均调进量环比下降5.2万吨至55.2万吨。调出方面,受部分终端需求提升影响,下游北上拉运增加,秦港锚地船舶出现较明显增势,最高涨至53艘,港口中低卡煤寻货情况较好,支撑煤炭市场煤价整体维稳,本周装船作业虽有短暂封航干扰,但秦港调出量较上周有小幅上涨,日均环比增加2.9万吨至59.6万吨。由于调出高于调进,秦港库存有所消耗。截至5月20日,秦港库存630万吨,同比下降30.5万吨,锚地船38艘。
 
    周边港方面,本周曹妃甸港区进、出作业较上周变化不大,日均调进量环比微降1.8万吨至38.1万吨,日均调出量环比微降0.3万吨至30.5万吨,调进高于调出,库存继续累积。截至5月20日,曹妃甸港区存煤883.1万吨;京唐港区存煤592.9万吨。
 
    下游方面,本周沿海主要电厂日耗继续呈缓慢上升态势,日均水平维持在61万吨附近,库存在一定增补下有所累积,可用天数25天左右。随着气温的逐渐攀升,电煤季节性消耗陆续增加,下游部分用户提前开启夏储计划,北上拉运意愿较前期有所好转,但目前电厂高库存现状仍存,同时考虑采购成本,交投仍相对谨慎,需求增量有限。后期就港口作业来看,随着此轮装船结束,锚地船将有所释放,预计调出量多震荡运行,调进量多维稳。
 
    本报告期(2019年5月15日至2019年5月21日),环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨,环比持平。
 
    从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下降的规格品数量有10个,价格持平的规格品数量有14个。
 
    本期,环渤海地区煤炭市场多空继续对垒,价格方向出现下行窗口,但整体仍展现为弱势平稳。
 
    一、库存逐渐下移,缩短下游补库时长。下游电厂为降低用煤高峰时采购增量带来的价格风险,采购逐渐下移至北方港或下游接卸港,加之近期部分港外贸煤船舶集中到岸,煤炭港口库存出现上涨。监测数据显示,我国主要煤炭港口库存量以向上突破6000万吨,为年内最高点。采购货源相对充足,下游补库周期缩短,对价格上涨接受度较低。
 
    二、港口铁路接连降费,部分或让利消费终端。继唐呼线运价下浮后,国投曹妃甸再度降低港口包干费,运输成本下降除缓解部分到港倒挂压力外,另一部分或将让利给采购方,采购价格存在一定下行空间。
 
    三、远期合约承压下行,市场看空情绪再起。雨季即将来临,当前火电需求低于往年同期,高库存叠加低需求使得动力煤09合约震荡下行,一度下探至591.6元/吨,贴水幅度加大,市场看空情绪再起。
 
    沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年5月15日至2019年5月21日),国内海上煤炭运价指数持续上涨。2019年5月21日运价指数收于941.18点,与5月14日相比,上涨23.32点,涨幅为2.54%。
 
    具体到部分主要船型和航线,2019年5月21日与2019年5月14日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至41.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.0元/吨至35.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.9元/吨至39.3元/吨。
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