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动力煤盘面大幅反弹 上方空间不大

成都股票配资公司  发布时间:2019-06-10

     本周动力煤继续反弹行情,但是上方空间不会很大。总体来讲,今年旺季不旺已成定局,在下游消费受停产等因素影响而大幅减弱的同时,水电还在不断挤压火电消费,因此旺季需求疲软成为动力煤走弱的关键。另外,下游电厂的高库存情况以及煤炭运输成本的下降更是加剧了这一情形。日前的反弹主要是因为前期超跌的原因,但并不能代表基本面有所好转。因此节前手中的搏反弹多单要谨慎续持,上方压力位590。

 
    一、本周行情及盘面回顾
 
    本周动力煤主力合约ZC1909从底部持续反弹,周四涨幅有所扩大,周四收盘在582元/吨,周涨幅2.11%。
 
    二、本周动力煤基本面回顾
 
    本周期(5月28日至6月3日)受发运不足影响,环渤海各港合计调进量有所下行,合计调出量在个别港口封航解除和疏港影响下有所上涨,调出高于调进,总场存周内小幅释放。
 
    秦港方面,产地、港口煤价双降,发运积极性依旧不足,本周秦港日均调进量环比下行3.3万吨至54.9万吨。调出方面,受电厂高库低耗影响,北上现货采购量较低,港口交投形势低迷,煤价降幅扩大,秦港装船量多以长协拉运为主,日均调出量环比下行1.4万吨至56.2万吨。本周调进略低于调出,秦港库存小幅释放,截至6月3日,秦港库存630万吨,锚地船39艘,受月初长协集中兑现影响,到港船舶有所上涨。
 
    周边港方面,发运不积极,本周曹妃甸港区日均调进量环比小幅下行1.9万吨至31.5万吨;封航影响消除,装船量周内有所释放,且随着华能曹妃甸疏港力度加大,曹妃甸港区日均调出有明显增量,环比上涨8万吨至38.3万吨。调出高于调进,场存得到一定释放。截至6月3日,曹妃甸港区存煤865.1万吨;京唐港区存煤624.5万吨。
 
    下游方面,近期下游降雨较为频繁,民用电需求偏弱,而多地发布夏季错峰生产计划,水泥厂开工率大幅下降,工业用电随之走低,本周沿海主要电厂日均耗煤量降至55万吨以下,存煤可用天数升至32天左右,短期电煤消费低迷态势难改。后期环渤海港口现货市场多弱势运行,调出继续以长协拉运为主。
 
    本报告期(2019年5月29日至2019年6月4日),环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨,环比下行1元/吨。
 
    从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下降的规格品数量有16个,价格持平的规格品数量有8个。
 
    本期,环渤海地区价格继续下行,除前两期提到的因素外,进口煤价格优势冲击内贸市场,部分船舶通关待卸;火电深度调峰,清洁能源发电出力增加;贸易战影响渐显,高耗煤行业用煤需求减弱,以上各因素叠加,促使环渤海地区动力价格进入下行通道。
 
    沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年5月29日至2019年6月4日),国内海上煤炭运价指数呈下行走势。2019年6月4日运价指数收于783.39点,与5月28日相比,下降81.34点,跌幅为9.40%。
 
    具体到部分主要船型和航线,2019年6月4日与2019年5月28日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行4.1元/吨至36.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行4.0元/吨至26.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行3.8元/吨至28.6元/吨。
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